Международные транспортные перевозки

Международные транспортные перевозки могут осуществляться любым видом транспорта между странами. То есть грузы могут доставляться наземным транспортом, воздушным или водным. В зависимости от эффективности и возможности выбирается что-то из этих трех видов транспорта.

Для регулирования этого вида деятельности человека договорились о принятии конвенций. К примеру, Варшавская конвенция 1929 года унифицирует правила международных воздушных перевозок, перевозками по дорогам занимаются правила Женевской конвенции 1956 года, Конвенция ООН об ответственности транспортных порталов в торговле между государствами 1991 года – все виды международных транспортных перевозок. Кстати, в последней наша страна почему-то не участвует.

Основные положения организации международных автомобильных перевозок.


Для определения этого понятия рекомендуется понять, что это перемещение людей или грузов через территории двух или более государств на основе соглашения (конвенций), которые могут быть двусторонними или многосторонними.

Международные перевозки можно назвать услугой, ведь бывают случаи, когда отправитель и получатель не имеют возможности самим осуществить перемещении груза и им приходится нанимать специальную транспортную компанию. Так даже проще для получателя и отправителя, особенно если перемещение происходит редко и не регулярно.

Подобных компаний достаточно много, чтобы они создали между собой здоровую конкуренцию. В итоге появилось такое понятие, как перевозка «от двери к двери», то есть компания забирает груз с указанного отправителем места и доставляет его в указанное получателем место. Это означает, что транспортная компания имеет возможность переместить груз надводным или воздушным путём, а потом доставить его поездом или автомобилем. Это называется мультимодальными международными перевозками. Сюда же входят складские расходы по хранению, ведь это большая ответственность, когда приходится перегружать груз с одного вида транспорта на другой. По этой причине груз принято страховать на случай кражи или порчи.

Если грузом является товар, который получатель намеревается продать, то все эти расходы повышают его итоговую стоимость. Здесь получается два пути развития событий после перерасчёта и наценки: или продаётся, тогда мы – потребители оплатим все расходы, или товар не получится продать по расчётным ценам. Тогда его продают по сниженной цене, чтобы хотя бы, сколько ни будь вернуть из потраченного. Обычно это происходит, потому что другим путём пришёл такой же товар, но перевозчик взял за свои услуги меньше. Так, что международные перевозки это не просто так.