Opinión del propietario del Ford Focus II
 Opinión del propietario del Ford Focus II |
Opinión del propietario del Ford Focus II
Terminó la residencia en el Instituto médico en Kiev, comenzó el trabajo,a la que ir 11 Km. Pero debido al aumento de la responsabilidad, hubo una necesidad de comprar un vehículo para conducir en Ucrania. El primer auto fue el nueve, que me sirvió un año fielmente, pero no se trata de eso. Era una sonda. Me gustó montarlo en el trabajo, y decidí considerar la compra de un coche de la clase anterior. Entre otras opciones, según los criterios que me interesaban, se eligió Ford Focus 2, el dinero era suficiente para un segundo Restyling alegre (2008-2011), o un enfoque sin hogar 3 (más joven que 2011). Decidió descuidar los años a favor de las opciones adicionales de Restyling del segundo enfoque y comenzó a buscar en Kiev. Revisé alrededor de 20 autos, solo me encontré cansado de la vida con un kilometraje retorcido. La mayoría de ellos estaban en la versión 1.6 y no Titanium (configuración máxima para el enfoque). Absolutamente por casualidad, Avito en Kiev se encontró con un anuncio que publicó... mi compañero de casa. En este auto, babeé desde el momento en que apareció este automóvil en el estacionamiento del patio, incluso él me rodó, por lo que lo quería aún más. Como resultado, comprado en 2014 por 420 000 ru, versión 1,8, titanium, kilometraje 42 T.Km. un elemento con un color cosmético. Rastros de corrosión bajo la barra de plata de la luz de fondo de la habitación. Eso es todo. El Aceite se cambiaba cada 7.500 km, las velas cada 15.000 Km. Cambié ambos neumáticos por Michelin, mi deseo de suavidad y comodidad. A la carrera de 150, 000 km en la siguiente inspección en el colapso, me dijeron por décima vez sobre los silenciadores ligeramente agrietados de los brazos en forma de hoz traseros. En ese momento había una cantidad libre de dinero. decidí reemplazar toda la suspensión de forma preventiva, al mismo tiempo cambiar todo el conjunto de embrague, ya que comencé a subirlo al embrague. No recuerdo el costo del trabajo, pero no resultó tan caro. En cuanto al precio de los consumibles, son velas y aceite caros, y la sustitución de este motor en propelamento 7 500 km de aceite y 15 mil km de velas, que es una necesidad. La Gasolina recomendada por el fabricante AI-98, va mejor y el consumo es menor.
No hay muchas llagas conocidas. Las llagas del cuerpo son una debilidad del color en las juntas del parachoques y el ala, la barra de iluminación del número en la parte posterior en estos lugares la pintura rebota y no se oxida. Se requiere un reemplazo frecuente de velas y aceite, el acelerador es travieso, el Riel de dirección débil, sospecho que los autos con un kilometraje retorcido comienzan a golpear.
Ventajas de este auto. Buen manejo y dinámica del vehículo. Muy relajante, deja de tener cuidado incluso en la carretera de invierno de Kiev. La automatización funciona con derrapes mínimos, dejando el automóvil en la carretera. La acústica de Sony en combinación con Sony le da un bajo suave y persistente. Buenas posibilidades de transformación del salón. Un pequeño consumo de carretera, en Kiev 9L por 100 km 98 de Gasolina, resulta caro. Un montón de opciones en la configuración en negrita, mejorando el tiempo al volante, no enumerarlas todas. Interior resistente al desgaste. En el kilometraje de 150 000 km, el excelente estado de todas las superficies del automóvil.
Las desventajas son pocas, se pueden atribuir a las características de la operación de la máquina. El motor es exigente con los líquidos, el cojinete de liberación débil, el parabrisas inestable a las piedras, en la versión con Calefacción completa. Control de clima débil, me gustaría ser más suave, tal vez tuve problemas con el Sensor de temperatura de la cabina. Pero incluso con el control manual, un montón de cavidades blandas se enfriaron durante mucho tiempo.
Se vendió por 300 000 rublos 3 del año de propiedad, más de 100 000 km de mi kilometraje, un total de 150 000 km pasó, en excelentes condiciones de combate, aunque con las puertas izquierdas abolladas: un accidente en el patio a baja velocidad, la geometría no sufrió, no lo hizo, lo dio como está.