Зачем меняют показания спидометра? Для чего делают корректировку пробега?

Популярность услуг по скрутке пробега автомобилей объясняется не только необходимостью продать автомобиль, но и… купить его.

Да, именно для того, чтобы государство дало возможность, вернее для уменьшения суммы налога при покупке подержанной иномарки некоторые покупатели пользуются услугами по скрутке пробега, только в сторону увеличения. К примеру, профессиональные услуги по скручиванию километража представляет компания FOTOLOID, в которой еще и осуществляют диагностику и исправляют ошибки SRS/AirBag. После пересечения границы, они снова заезжают в такой сервис, где сматывают показания спидометра, но уже в сторону уменьшения, причем существенно, ведь так автомобиль выглядит «моложе». Иномарки внешне и через год, и через 5 лет выглядят одинаково так, как качество изготовления кузова и других элементов заграничного авто на высоте.

Некоторые покупатели машин как раз ориентируются на показания спидометра, другие на состояние машины, третьи предполагают, что автомобиль за год в среднем пробегает около 20-30 тыс. км, ведь по статистике так выходит. Все три способа не дают 100% верную информацию. Встречается машина, которой 8 лет с пробегом всего 70 000 км. Покупатели, конечно же, не верят этому пробегу, но действительно хозяин так мало ездил на ней! А еще попадаются авто, которым всего 2 года с пробегом 90 000 км.

Некоторые думают, что скрутить электронный одометр сложнее, чем механический. Да, у первого и второго есть свои сложности, но они решаемые. Механический спидометр простейшее устройство и скрутить пробег в нем можно, подсоединив к тросику, который входит в коробку электродрель или другой электрический двигатель. Остается запустить его в обратном направлении и ждать минут двадцать или больше, примерно получается около 10 000 км за час. Можно и не ждать, но для этого потребуется разобрать панель приборов и вручную выставить нужные значения на спидометре. Но в этом случае есть риск, что цифры лягут не равномерно и опытные покупатели сразу распознают, что пробег скручивали. Поэтому нужно обращаться к профессионалам таким, как компания, где все сделают, не оставив следов вмешательства в систему.

Некоторые поступают вопреки логике, то есть при пробеге 90 000 км они просят накинуть еще 15 000 км! Оказывается после 100 000 км пробега автомобилю положено провести ТО, причем кардинальное с заменой основных деталей. Вот продавец и начинает втирать миф, что ему пришлось поменять все значимые детали (ремень ГРМ с роликами, все фильтра, свечи, катушки зажигания, подушки опор двигателя и т. д.) в итоге получается «новая» машина!

В сторону увеличения пробега скручивают профессиональные водители, работающие на служебных автомобилях для списания ГСМ или для приписки часов работы. Таким образом, им достается бонус в виде лишних литров горючего или премии.

Так, саме для того, щоб держава дала можливість, вірніше для зменшення суми податку при покупці уживаної іномарки деякі покупці користуються послугами зі скручування пробігу, тільки в бік збільшення. Наприклад, професійні послуги зі скручування кілометражу представляє компанія fotoloid, в якій ще й здійснюють діагностику і виправляють помилки SRS/AirBag. Після перетину кордону, вони знову заїжджають в такий сервіс, де змотують показання спідометра, але вже в бік зменшення, причому істотно, адже так автомобіль виглядає «молодше». Іномарки зовні і через рік, і через 5 років виглядають однаково так, як якість виготовлення кузова та інших елементів закордонного авто на висоті.

Деякі покупці машин якраз орієнтуються на показання спідометра, інші на стан машини, треті припускають, що автомобіль за рік в середньому пробігає близько 20-30 тис.км, адже за статистикою так виходить. Всі три способи не дають 100% вірну інформацію. Зустрічається машина, якій 8 років з пробігом всього 70 000 км. покупці, звичайно ж, не вірять цьому пробігу, але дійсно господар так мало їздив на ній! А ще трапляються авто, яким всього 2 роки з пробігом 90 000 км.

Деякі думають, що скрутити електронний одометр складніше, ніж механічний. Так, у першого і другого є свої складності, але вони вирішуються. Механічний спідометр найпростіше пристрій і скрутити пробіг в ньому можна, приєднавши до троса, який входить в коробку електродриль або інший електричний двигун. Залишається запустити його в зворотному напрямку і чекати хвилин двадцять або більше, приблизно виходить близько 10 000 км за годину. Можна і не чекати, але для цього буде потрібно розібрати панель приладів і вручну виставити потрібні значення на спідометрі. Але в цьому випадку є ризик, що цифри ляжуть не рівномірно і досвідчені покупці відразу розпізнають, що Пробіг скручували. Тому потрібно звертатися до професіоналів таким, як компанія, де все зроблять, не залишивши слідів втручання в систему.

Деякі надходять всупереч логіці, тобто при пробігу 90 000 км вони просять накинути ще 15 000 км! Виявляється після 100 000 км пробігу автомобілю належить провести те, причому кардинальне з заміною основних деталей. Ось продавець і починає втирати міф, що йому довелося поміняти всі значущі деталі (ремінь ГРМ з роликами, всі фільтра, свічки, котушки запалювання, подушки опор двигуна і т. д.) в результаті виходить «нова» машина!

У бік збільшення пробігу скручують професійні водії, що працюють на службових автомобілях для списання ПММ або для приписки годин роботи. Таким чином, їм дістається бонус у вигляді зайвих літрів пального або премії.