Правильная эксплуатация автомобиля
Самое неприятное в эксплуатации автомобиля – это его неожиданная поломка в самый не подходящий момент. Причем здесь экономная эксплуатация автомобиля, спросит читатель. А при, том, что пытаясь сэкономить на обслуживании автомобиля, такая неприятность и происходит.
Экономичная эксплуатация автомобиля во время кризиса.
Да, большинство «расходников» теперь выдерживают дольше, к примеру, свечи служат 50 000 км, а есть и такие особенные (дорогие) да еще при хорошем бензине до 100 000 км ходят. Раньше свечи меняли при пробеге 10-15 тыс. км. С одной стороны это экономия, а с другой владельцы авто просто забывают про свечи!
Ну, а если про экономию топлива говорить, то знайте, что каждые 50 кг груза увеличивают расход топлива на 4%. Возите меньше топлива в баке, и хотя звучит по-еврейски, но 1 литр бензина весит 700 грамм, так зачем зря возить лишний вес, ведь чем больше в баке топлива, тем больше вы его будете сжигать. Но это касается только теплого времени года, когда в баке не образуется конденсат. Некоторые ставят козырьки над боковыми стеклами, чтобы капли дождя не попадали внутрь. Если у вас в машине есть кондиционер, то этот элемент ни к чему, они только нарушают аэродинамику и опять-таки увеличивают расход топлива. Спойлер на крыше, который, якобы повышает устойчивость при движение, прижимая задние колеса к асфальту еще сильнее. А вы не задумывались, что этот элемент способствует ускоренному износу шин? Это же дополнительное сопротивление и вес, не в смысле, что спойлер сам по себе тяжелый, а во время движения на задние колеса увеличивается давление. Вы, что гонщик? Это на гоночных машинах все эти лопасти оправданы, потому что скорости там действительно высокие и каждая секунда дорога, они топливо там не считают, им лишь бы выиграть. Шины, в которых давление меньше положенного оказывают большее сопротивление качению, а значит, расход топлива увеличивается, хотя по кочкам ездить комфортнее становится и элементы трансмиссии не так страдают. Здесь приходится выбирать или горючее сэкономить, или элементы подвески сохранить. Если вы большей частью передвигаетесь по шоссе, то лучше накачать шины, если по грунтовой ухабистой дороге – немного стравить давление. Если у вас старенькие шины, то давление в них лучше держать в норме, ибо летом они нагреются и могут лопнуть на ходу. Посмотрите ролики в интернете, как вылетает с дороги легковушка, когда на ходу лопается шина, причем задняя, а ведь именно шины с дефектами ставят именно назад, надеясь, что это поможет. Исследователи привели статистику, оказывается 4 из 10 машин имеют хотя бы одну не докачанную шину. Почти половина всех машин потенциально опасна в теплое время года! При измерение давления воздуха в шинах помните, что после поездки они нагретые, а значит давление в них больше будет показывать, измерения нужно проводить до поездки, когда они остывшие.
Планирование маршрута способствует уменьшение расхода топлива. К примеру, соберите все дела в одну поездку. Зимой короткие поездки негативно сказываются на двигателе и аккумуляторе, первый больше изнашивается, последний – не успевает заряжаться, потому что не успел согреться, а холодный аккумулятор заряд плохо (вообще не берет) принимает. Теперь ведь есть навигаторы, очень полезная штука, особенно в больших городах. Если в семье два автомобиля, то возьмите тот, который экономичнее и приехал после поездки, то есть двигатель у него уже прогретый, а значит и расход топлива будет меньше.
Некоторые думают, что авто с кондиционером больше расходует топлива, чем без него. Примерно одинаково получается! В той машине, где нет кондиционера, приходится опускать стекла, что повышает сопротивляемость и ухудшает аэродинамику.
В больших городах, как известно не хватает места и для парковок, и для нормального передвижения, то есть сперва плетешься в пробках, а потом не можешь найти место, где оставить авто. По этой причине некоторые жители больших городов в будние дни добираются на работу общественным транспортом, в итоге быстрее будет и проще, не смотря на близость к народу. Некоторые передвигаются на велосипедах даже зимой.
Замена расходных материалов в автомобиле. Есть такие машины, в которых компьютер в зависимости от состояния масла дает знать, когда нужно поменять масло. Система отслеживает, как ведет себя двигатель после замены масла, ведь масла бывают разные. А так в среднем масло в двигателе меняют при 10 000 км пробега. Воздушный фильтр меняют по мере засорения, только важно не проморгать этот момент, иначе расход топлива может возрасти на 10% и, если для замены масла требуется подъемник или яма, то для замены воздушного фильтра нужны лишь умелый руки.
Оказывается, хорошее настроение позволяет сэкономить топливо. Ровное вождение без резких ускорений и частых торможений существенно экономит топливо в баке.
Евреи дошли до того, что заправляются по утрам, потому что топливо с низкой температурой имеет меньший объем, а значит за те же деньги можно получить больше горючего. Неправда, ли анекдотичная ситуация?
Тем, кто живет повыше над уровнем море, они могут заправляться бензином с низким октановым числом, но чем выше окружающая температура и ниже влажность, тем выше должно быть октановое число.
Die Routenplanung trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei. Zum Beispiel, sammeln Sie alle Fälle in einer Reise. Im Winter wirken sich kurze Fahrten negativ auf Motor und Batterie aus, der erste verschleißt mehr, der letzte hat keine Zeit zum Aufladen, weil er keine Zeit hatte, sich warm zu halten, und die kalte Batterie ist schlecht geladen (nimmt sie überhaupt nicht auf). Jetzt gibt es Navigatoren, eine sehr nützliche Sache, besonders in großen Städten. Wenn die Familie zwei Autos hat, nehmen Sie eines, das wirtschaftlicher ist und nach der Reise angekommen ist, das heißt, der Motor ist bereits erwärmt, was bedeutet, dass der Kraftstoffverbrauch geringer ist.
Manche denken, dass ein Auto mit Klimaanlage mehr Kraftstoff verbraucht als ohne es. Es stellt sich ungefähr gleich heraus! In einem Auto, in dem es keine Klimaanlage gibt, müssen Sie das Glas absenken, was den Widerstand erhöht und die Aerodynamik beeinträchtigt.
In großen Städten gibt es bekanntlich nicht genug Platz für Parkplätze und für normale Bewegung, das heißt, Sie stecken zuerst im Stau und können dann keinen Ort finden, an dem Sie das Auto parken können. Aus diesem Grund erreichen einige Bewohner großer Städte werktags mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit, am Ende wird es schneller und einfacher sein, trotz der Nähe zu den Menschen. Manche bewegen sich sogar im Winter mit Fahrrädern.
Austausch von Verbrauchsmaterialien im Fahrzeug. Es gibt solche Maschinen, bei denen der Computer je nach Ölzustand weiß, wann das Öl gewechselt werden muss. Das System verfolgt, wie sich der Motor nach dem Ölwechsel verhält, da die Öle unterschiedlich sind. Und so wird im Durchschnitt das Öl im Motor bei 10.000 km Laufleistung gewechselt. Der Luftfilter wird bei Verstopfung gewechselt, aber es ist wichtig, diesen Moment nicht zu verpassen, da sonst der Kraftstoffverbrauch um 10% steigen kann und wenn ein Heber oder eine Grube zum Ölwechsel erforderlich ist, werden nur geschickte Hände benötigt, um den Luftfilter auszutauschen.
Es stellt sich heraus, dass gute Laune Kraftstoff spart. Glattes Fahren ohne scharfe Beschleunigung und häufiges Bremsen spart erheblich Kraftstoff im Tank.
Die Juden kamen so weit, dass sie morgens tanken, weil der Treibstoff mit niedriger Temperatur ein geringeres Volumen hat, was bedeutet, dass Sie für dasselbe Geld mehr Treibstoff bekommen können. Ist es nicht wahr, ist es eine anekdotische Situation?
Diejenigen, die höher über dem Meeresspiegel leben, können mit Benzin mit niedriger Oktanzahl getankt werden, aber je höher die Umgebungstemperatur und die Luftfeuchtigkeit sind, desto höher muss die Oktanzahl sein.