Comentario del propietario de Mitsubishi Pajero III en Rusia

Comentario del propietario de Mitsubishi Pajero III en Rusia

Entre 2008 y 2011 operó un Mitsubishi Lancer 10, el año pasado compró un nuevo Mitsubishi Outlander.

Todo el tiempo miraba en el Pajero 4, este verano los nervios finalmente se rindieron, acumuló casi un millón y decidió tomar el automóvil 2006 del año, pero resultó que los motores diesel de este año comienzan al menos 1 150 000, finalmente cambió al Pajero 3 y, después de una búsqueda no larga, encontró una versión exitosa del año 2004 para rublos 720 000. Ahora tengo dos autos, debajo de la revisión de uno de ellos.

Tomé un automóvil con un kilometraje de 143 000 km, como resultó más tarde, al formalizar el contrato de venta, el vendedor es mi colega en el trabajo, como el trato es más honesto. Con el coche recibió un nuevo caucho de verano con discos y un nuevo caucho de invierno con discos. En general, la adquisición resultó exitosa, ya que 850 000 solicitó autos similares y sin goma. Junto con el auto, el propietario dio un archivo con todas las facturas de reparación que realizó durante el tiempo de propiedad del automóvil durante 2 años.

En general, al comprar un automóvil de esta edad, puede obtener un punzón en una bolsa o un buen automóvil honesto. Según el propietario anterior, compró un automóvil en Kiev y el primer propietario no siguió especialmente el automóvil, aunque hasta 70 000 sirvió a los oficiales de Ucrania. No revisé el aceite en la Caja, no seguí el aceite en los reductores, como resultado, después de comprar la máquina, el segundo propietario cambió el reductor por uno nuevo, se quemaron un mes después, cambiaron la Caja, porque después de un tiempo dejó de funcionar, se abrió, y hay virutas, escribo sobre reemplazos de unidades importantes. Hubo un reemplazo de discos de freno en un círculo y Labuda similar, esta es una enfermedad de todos los SUV ucranianos, fueron reemplazados por otros nuevos, justo en la víspera de la venta de 6 meses. Se cambió la suspensión, se instaló un xenón con lentes, soy todo pronakladnye, además de aceite en las unidades periódicamente.

Naturalmente, inmediatamente condujo el automóvil al Servicio, que se encuentra en el centro de Kiev. Inmediatamente notaré que en el futuro haré todo yo mismo, pero para el primer reemplazo y diagnóstico fui a este Servicio, el mejor en Ucrania. Reemplazaron el aceite, reemplazaron el filtro de combustible e hicieron un diagnóstico del motor, todo está bien.

Ahora sobre el auto: por extraño que parezca, pensé que 165 caballos diesel no tirarían de esa vaca. El automóvil comienza muy rápido, presiona los primeros segundos en el asiento, luego la aceleración es uniforme y el automóvil se ajusta a sus 12 segundos en el manual de instrucciones. No voy así de todos modos, pero fue interesante comprobarlo. El tanque de hasta 90 litros, cuando se llevó el coche, se quemó la bombilla, vertió 70 litros, durante dos semanas rodó 300 km a lo largo de la carretera y 200 km a lo largo de Kiev, todavía parecía que quedaban 20 litros. Hasta que me di cuenta de cuánto come. Fuera de la carretera no ha comprobado, todavía no. Pero comprobé todos los modos de super selecta, todo funciona correctamente y funciona bien. Hay un Turbo en el auto, lo cual es genial. No tome motores Diésel usados sin Turbo, especialmente cuando el automóvil tiene ocho años, no se conoce como el maestro anterior silenció el motor. El Turbo Timer es una función de alarma que apaga el coche después de haber sacado la llave. Tengo dos minutos. Esto es necesario para que la turbina se "calme" y se enfríe después de trabajar en modo Turbo.

De las desventajas que estropean los ojos: un asiento de conductor roto y niebla agrietada. El dueño anterior compró uno nuevo el día anterior, me lo dio en una Caja, lo pondré de alguna manera, pero no lo usaré, ya que estallarán de inmediato. Los inyectores terribles de la Lavadora del parabrisas, aconsejan que se puede poner, no vierten nada sobre el cristal.

Sobre el equipamiento: cuero, escotilla, control de clima de dos zonas, dos estufas, Radio en discos 6, más cassette, por cierto, en nuestro tiempo, parabrisas con Calefacción, Espejos laterales plegables automáticamente, iluminación de umbrales, no hay crucero, me dijeron en el Servicio que nunca había estado en los motores diesel. Sí, aquí hay otro, el centro de gravedad del automóvil está desplazado debido a la altura en 190 cm, por lo que debe ingresar a las curvas con cuidado, de lo contrario se volcará, no es un sedán. De lo contrario, no hay nada que agregar, siempre y cuando el auto esté satisfecho. Actualizaré la revisión más tarde, haga preguntas con comentarios.