Toröffnungsautomatik


Автоматика для открывания ворот
Автоматика для открывания ворот

Wenn Sie bereits in einem Landhaus wohnen, haben Sie wahrscheinlich ein Tor, aber nicht alle öffnen automatisch, dh Sie müssen sie manuell öffnen. Und stellen Sie sich vor, wie praktisch es ist, einfach auf den Knopf zu drücken und das Tor öffnet sich von selbst.

Eine solche Möglichkeit bietet die Automatisierung zum Öffnen von Toren, die sich je nach Tortyp unterscheidet, dh bei Flügeltoren handelt es sich um eines, und bei Schiebetoren um ein anderes Design. Die Automatisierung wird von der Innenseite des Tors installiert und das Tor öffnet sich nach innen. Wenn Sie das Tor nach außen öffnen, muss das Gerät draußen installiert werden, und das ist mit der Tatsache behaftet, dass der Besitzer es eines Tages dort nicht finden wird. Wenn Sie solche Tore in der Garage platzieren, beachten Sie bitte, dass sich der nutzbare Raum verringert. Wenn das Gebiet natürlich geschützt ist, kann die Automatisierung im Freien installiert werden. Die Automatisierung von Drehtoren kann vom Typ Hebel oder linear (Schnecken) sein. Der letztere Typ ist bei den Benutzern am weitesten verbreitet, da der Hebeltyp problematisch zu installieren ist. Der Hebeltyp kann jedoch sowohl für die Innen- als auch für die Außenöffnung des Tors installiert werden, linear nur für die Außenöffnung. Eine interessante Lösung ist die unterirdische Installation der Automatisierung durch Vertiefen in den Boden. Das Aussehen dieses Designs ist auch attraktiver.

Was die Wahl des Herstellers betrifft, so sind die Hauptkonkurrenten derzeit die Chinesen und Europäer. Natürlich konzentriert sich der chinesische Hersteller darauf, die Automatisierungskosten zu Lasten der Qualität zu senken. Beispielsweise ist die italienische Automatisierung viel zuverlässiger, aber nicht so teuer wie die deutsche Automatisierung für Tore.

Bei der Wahl der Antriebsleistung sollte man neben dem Gewicht der Blätter auch die Windlast (Windwiderstand) berücksichtigen, damit die Gangreserve nicht überflüssig wird.

Als zusätzliche Option mit automatischem Antrieb werden Fotozellen installiert, um die Bewegung des Tors zu stoppen, wenn ein Objekt oder Objekt erscheint. Außerdem ist eine gelbe Signallampe installiert, um andere visuell über den Betrieb der Automatisierung zu warnen.

Bei Schiebetoren funktioniert die Automatisierung nach dem Prinzip der Umwandlung einer Drehbewegung in eine Translationsbewegung. Mit einem geringen Gewicht des Tores wird ein Deckenantrieb installiert. Dies ist aber selten, denn meist werden freitragende Schiebetore verwendet, die ein Gegengewicht in Form eines zusätzlichen Flügels von mindestens 40 % der Öffnungsgröße haben. Ohne Gegengewicht werden die Rollen stärker belastet, was zu vorzeitigem Verschleiß oder sogar Bruch führt.

Bei der Auswahl der Automatisierung für Schiebe- und Drehtore wird empfohlen, auf die Fähigkeit des Antriebs zu achten, unter winterlichen Bedingungen normal zu funktionieren, da es in Russland in den meisten Regionen nur fünf Monate im Jahr ohne Schnee und niedrige Temperaturen gibt. Tatsache ist, dass Reif, Schnee oder Eis an den Führungen, Fallen und anderen Elementen des Tors haften bleibt und somit einen erhöhten Rollwiderstand erzeugt. Auch hier hilft die mit Abstand gewählte Antriebsleistung.

Weiterhin spielt die Qualität der Montage eine wichtige Rolle, nämlich die Parallelität der Schiebewagen. Sie können die Qualität der Installation mit dem Finger überprüfen, dh Sie sollten in der Lage sein, ein vier Meter langes Tor mit nur einem Finger zu bewegen!

Es gibt auch so etwas wie die Intensität der Ausbeutung, die in Prozent ausgedrückt wird. Für industrielle Zwecke, d. h. beim Betrieb der Automatisierung an Toren, die in einem Unternehmen installiert sind, wo mehrmals täglich Tore geöffnet und geschlossen werden müssen, ist diese Zahl höher. Beispielsweise beträgt die Ausbeutungsintensität 30 %. Wenn das Öffnen und Schließen eine Minute dauert, müssen Sie diese Prozentsätze mit 60 Minuten multiplizieren, Sie erhalten ungefähr 19 Minuten. Dadurch kann das Tor in einer Stunde 19 Zyklen ausführen, ohne dass das Risiko einer Überhitzung des Antriebs besteht. Für den Winter ist das kein Problem, aber im Sommer überhitzt der Antrieb durch intensive Arbeit. Um dies zu verhindern, verwenden Industrieanlagen ölgekühlte Antriebseinheiten. Und für den Hausgebrauch ist eine Ölkühlung nutzlos.

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Если уж вы живете в загородном доме, то наверняка у вас есть ворота, но не у всех они открываются автоматически, то есть приходиться самим вручную открывать их. А представьте, как удобно лишь нажать на кнопочку и ворота сами откроются.

Такую возможность предоставляет автоматика для открывания ворот, которая различается в зависимости от типа ворот, то есть для распашных ворот она одна, а для сдвижных – другая конструкция. Автоматика устанавливается с внутренней стороны ворот и ворота открываются внутрь. Если сделать чтобы ворота открывались наружу, то и оборудование придется устанавливать снаружи, а это чревато тем, что в один прекрасный день хозяин его там не обнаружит. В случае размещения таких ворот в гараже, учтите, что полезное пространство уменьшится. Если, конечно территория охраняемая, то автоматику можно установит и снаружи. Автоматика распашных ворот бывает рычажного или линейного (червячного) типа. Последний тип наиболее распространенный среди пользователей, потому что рычажный тип проблематичен при установке. Зато рычажный тип можно устанавливать и для внутреннего, и для наружного открывания ворот, линейный только для наружного. Интересным решением является подземная установка автоматики заглублением её в грунт. Внешний вид такой конструкции также получается привлекательнее.

Что касается выбора производителя, то на данный момент основными конкурентами являются китайцы и европейцы. Разумеется, китайский производитель максимально ориентирован на удешевление автоматики в ущерб его качества. К примеру, итальянская автоматика существенно надежнее, но не так дорого обходится, как немецкая автоматика для ворот.

При выборе мощности привода следует учитывать не только вес сворок, но и ветровую нагрузку (сопротивление ветра) так, что запас мощности не будет лишним.

Как дополнительная опция с автоматическим приводом устанавливаются фотоэлементы для прекращения движения ворот при появлении объекта или субъекта. Плюс к этом устанавливается сигнальная лампа желтого цвета для визуального предупреждения окружающих о работе автоматики.

Для откатных ворот автоматика работает по принципу преобразования вращательного движения в поступательное движение. При небольшом весе ворот устанавливается потолочный привод. Но такое редко встречается, потому что обычно используются откатные консольные ворота, у которых имеется противовес в виде дополнительного полотна не меньше 40% от размера проёма. Без противовеса будет повышенная нагрузка на ролики, что приведёт к их преждевременному износу, а то и поломке.

При выборе автоматики для откатных и распашных ворот рекомендуется уделить внимание на способность привода нормально работать в зимних условиях, ведь в России в большинстве регионов только пять месяцев в году нет снега и низких температур. Дело в том, что на направляющие, уловители и другие элементы ворот налипает иней, снег или лёд и таким образом создаётся повышенное сопротивление качению. Здесь опять-таки выручает мощность привода, выбранная с запасом.

Далее важную роль играет качество монтажа, а именно параллельность откатных тележек. Можно проверить пальцем качество монтажа, то есть у вас должно получиться сдвинуть с места четырёх метровые ворота одним лишь пальцем!

Есть ещё такое понятие, как интенсивность эксплуатации, которое выражается в процентах. Для промышленных целей, то есть при работе автоматики на воротах, установленных на предприятие, где приходится за день по несколько раз открывать и закрывать ворота этот показатель выше. К примеру, интенсивность эксплуатации 30%. Если на открывание и закрывание уходит одна минута, то нужно умножить эти проценты на 60 минут, получится примерно 19 минут. В итоге получается за час, ворота могут сделать 19 циклов без риска перегрева привода. Для зимы это не страшно, но летом привод перегревается из-за интенсивной работы. Для предотвращения этого на промышленном оборудовании используется масляное охлаждение узлов привода. А для бытового использования масляное охлаждение ни к чему.