Магазин Лента Нижнекамск
Не остался в стороне и Нижнекамск – маленький городок большого химического предприятия, известного не только в России, но и за рубежом. Площадь гипермаркета «Лента» около 40 тысяч кв. метров, перед магазином раскинулась парковка на 500 машин.
Единственное, что бесит автовладельцев на этой стоянке – это наличие «лежачих полицейских», очень уж во многих местах сделали эти «захоронения» и при въезде, и на самой стоянке, и при выезде. В Нижнекамске есть и другие крупные магазины с такими большими стоянками, но ни в одном из них нет этих бугорков, которые портят удовольствие от процесса покупок в больших магазинах, где можно купить всё необходимое не только для дома, но и для автомобилей.
Владельцы магазина «Лента», который расположился на окраине Нижнекамска, по видимому не знали, что в перспективе в этой части города не планируется застройка жилыми зданиями или знали, но власти не дали построить магазин ближе к «карьеру», где через несколько лет будут стоять жилые дома. Но даже не смотря на ущербное место, горожане посещают магазин, потому что некоторые продукты там дешевле, чем в других гипермаркетах, к примеру, в «Магните» на ул. Вахитова или в 36 мкр. По сути эти два близнеца являются единственными достойными конкурентами для гипермаркета «Лента». Скорее всего, причина в банальной маркетинговой уловке – карта покупателя, которая предоставляет возможность существенно дешевле купить, что либо, в этом гипермаркете. Без карты туда лучше вообще не заходить, если уж зашли, то обязательно одолжите её у кого ни будь, это нормально, кассиры сами предлагают так сделать, они ведь тоже свои. Кстати, в магазине работают около 200 сотрудников, а это дополнительные рабочие места для горожан в период кризиса.
Компания за свой счёт обустроила близлежащую территорию, а именно положила брусчатку, ведущую к остановке, саму остановку обновили.
Что интересно, основатель магазина «Лента» Олег Жеребцов отошёл от дел и занялся парусным спортом, говорят у него четыре лодки разных классов – одна из них на подводных крыльях. Есть универсальная лодка класса SB20. Потому что именно таких лодок больше всего и куда бы, не обратился владелец этой лодки с просьбой поучаствовать в соревнованиях, правила везде будут одинаковые.
Олег смог достичь того о чём мечтал, правда потратил на 20 млн. евро, это была кругосветная регата Volvo Ocean Race. Да уж, повезло мужику, удачно сложилась у него жизнь. По его словам, он родился на Северном Кавказе, приехал в Петербург стал бизнесменом и, попробовав, все доступные хобби и увлечения остановился на парусном спорте. Блин, как всё просто-то «приехать в Питер и стать бизнесменом», а я тут пишу эту статью замершими пальцами, сидя в холодном гараже на основной работе, куда вынужден ходить за жалкую зарплату...
В 2005-06 годах сеть «Лента» особенно успешно расширялась, и Олегу Жеребцеву приходилось буквально ночевать в своём кабинете. Время на хобби появилось только после того он принял пост председателя совета директоров и стал заниматься только стратегическими вопросами. Он уехал на остров Портленд (Ла-Манш) и... устроился простым рабочим в парусную мастерскую латать паруса. Первую лодку Олег купил спустя полгода, она была б/у, но в хорошем состоянии. Это была не просто парусная лодка, а спортивная парусная лодка, потому что Олегу хотелось не просто ходить под парусом, а участвовать в гонках. Для управления лодкой требовалось ещё восемь мужиков, которых Олег подобрал из местных моряков. И они отправились в трехдневную гонку у южного берега Ирландии. Из 300 участвовавших лодок они пришли пятыми, попав до этого в не хилый шторм!
Регату Volvo Ocean Race, конечно не сравнить с той трехдневной прогулкой, потому что эта гонка продолжается 135 дней, организуется один раз в 3 года и её смотрят по зомбиящику около 2 млрд. поклонников. Для участия в этой регате Олег построил в Англии «Косатку», потому что у нас просто нет подходящей верфи. Но после завершения начались проблемы в жизни Олега – умерла мама, и кризис пошатнул «здоровье Ленты». Пришлось возвращаться в Россию и спасать компанию. После улаживания дел Олег вернулся в Англию за своей любимицей. На этот раз требовалось набрать в команду 40 человек. И вот мечта Олега сбылась, и они отправились в кругосветку. Но недалеко от Антарктиды случилось ЧП - датчанин Стиг, который управлял судном, сделал ошибку и «Касатку» опрокинуло ветром. И при волнах высотой в шесть метров, паруса оказались в воде. По СNN уже радостно передали, что русские потерпели крушение, но команда сумела поставить лодку! Блин, как это у них получилось, как такое можно сделать, паруса же мокрые и тяжёлые?
Ещё одним интересным событием было то, что, не смотря на то, что финал регаты был запланирован в Стокгольме, Олег сумел убедить администрацию Петербурга, чтобы финал Volvo Ocean Race состоялся именно в Петербурге! Кроме этого администрация нарушила закон, который работал с 1956 года и запрещал вход морских судов во внутренние воды России. В Питере с парусным спортом вообще были проблемы, пока Олег не появился со своей красавицей класса SB20. На тот момент в Питере было всего 6 таких лодок. Помогли москвичи, приобретя с десяток лодок, ещё 4 были куплены ребятами из Екатеринбурга. Когда через два года после регаты собралось 40 лодок, Олег и его соратники вышли в международную ассоциацию с просьбой о предоставлении права на проведение чемпионата мира в Санкт-Петербурге в 2014 году.
Открыватели не обошли стороной и Нижнекамск – маленький городок большого химического предприятия, известного не только в России, но и за рубежом. Площадь гипермаркета «Лента» около 40 тысяч кв. метров, перед магазином раскинулась парковка на 500 машин. Единственное, что бесит автовладельцев на этой стоянке – это наличие «лежачих полицейских», очень уж во многих местах сделали эти «захоронения» и при въезде, и на самой стоянке, и при выезде. В Нижнекамске есть и другие крупные магазины с такими большими стоянками, но ни в одном из них нет этих бугорков, которые портят удовольствие от процесса покупок в больших магазинах, где можно купить всё необходимое не только для дома, но и для автомобилей.
Владельцы магазина «Лента», который расположился на окраине Нижнекамска, по видимому не знали, что в перспективе в этой части города не планируется застройка жилыми зданиями или знали, но власти не дали построить магазин ближе к «карьеру», где через несколько лет будут стоять жилые дома. Но даже не смотря на ущербное место, горожане посещают магазин, потому что некоторые продукты там дешевле, чем в других гипермаркетах, к примеру, в «Магните» на ул. Вахитова или в 36 мкр. По сути эти два близнеца являются единственными достойными конкурентами для гипермаркета «Лента». Скорее всего, причина в банальной маркетинговой уловке – карта покупателя, которая предоставляет возможность существенно дешевле купить, что либо, в этом гипермаркете. Без карты туда лучше вообще не заходить, если уж зашли, то обязательно одолжите её у кого ни будь, это нормально, кассиры сами предлагают так сделать, они ведь тоже свои. Кстати, в магазине работают около 200 сотрудников, а это дополнительные рабочие места для горожан в период кризиса.
Компания за свой счёт обустроила близлежащую территорию, а именно положила брусчатку, ведущую к остановке, саму остановку обновили.
Так, что знайте жители Нижнекамска, в какой магазин вы ходите за покупками.
In den Jahren 2005-06 wurde das Bandnetz besonders erfolgreich erweitert, und Oleg Hengstsev musste buchstäblich die Nacht in seinem Büro verbringen. Die Zeit für das Hobby kam erst, nachdem er das Amt des Vorstandsvorsitzenden übernommen hatte und sich nur mit strategischen Fragen beschäftigte. Er fuhr auf die Insel Portland (Ärmelkanal) und... ich habe mich als einfacher Arbeiter in einer Segelwerkstatt niedergelassen, um die Segel zu flicken. Das erste Boot kaufte Oleg ein halbes Jahr später, es war gebraucht, aber in gutem Zustand. Es war nicht nur ein Segelboot, sondern ein Sportsegelboot, denn Oleg wollte nicht nur segeln, sondern Rennen fahren. Es waren acht weitere Männer erforderlich, um das Boot zu steuern, die Oleg von lokalen Seeleuten abgeholt hatte. Und sie gingen zu einem dreitägigen Rennen vor der südlichen Küste Irlands. Von den 300 teilnehmenden Booten kamen sie zu den fünften, nachdem sie zuvor in einen nicht unwegsamen Sturm geraten waren!
Das Volvo Ocean Race ist sicherlich nicht mit dem dreitägigen Ausflug zu vergleichen, denn dieses Rennen dauert 135 Tage, wird alle 3 Jahre organisiert und wird von ungefähr 2 Milliarden Fans im zombieähnlichen Zustand beobachtet. Um an dieser Regatta teilzunehmen, hat Oleg in England einen «Killerwal» gebaut, weil wir einfach keine geeignete Werft haben. Aber nach Abschluss begannen die Probleme im Leben von Oleg – meine Mutter starb, und die Krise erschütterte die «Gesundheit des Bandes». Ich musste nach Russland zurückkehren und das Unternehmen retten. Nach der Beilegung der Dinge kehrte Oleg für seinen Liebling nach England zurück. Dieses Mal mussten 40 Personen in das Team rekrutiert werden. Und so wurde Olegs Traum wahr, und sie gingen in die Welt umher. Aber in der Nähe der Antarktis passierte ein NOTFALL - der Däne Stig, der das Schiff steuerte, machte einen Fehler und der «Killerwal» wurde vom Wind umgekippt. Und bei Wellen von sechs Metern Höhe landeten die Segel im Wasser. Die SNN haben bereits freudig berichtet, dass die russischen abgestürzt sind, aber das Team hat es geschafft, das Boot zu stellen! Verdammt, wie haben sie es geschafft, wie kann man das machen, die Segel sind nass und schwer?
Ein weiteres interessantes Ereignis war, dass Oleg trotz des geplanten Regattafinales in Stockholm die Verwaltung von St. Petersburg davon überzeugen konnte, dass das Volvo Ocean Race-Finale in St. Petersburg stattfand! Darüber hinaus hat die Verwaltung gegen ein Gesetz verstoßen, das seit 1956 funktioniert hat und den Eintritt von Seeschiffen in die Binnengewässer Russlands verbietet. In St. Petersburg gab es überhaupt Probleme mit dem Segeln, bis Oleg mit seiner Schönheit der SB20-Klasse erschien. Zu dieser Zeit gab es nur 6 solcher Boote in St. Petersburg. Die Moskauer halfen, indem sie ein Dutzend Boote kauften, 4 weitere wurden von den Jungs aus Jekaterinburg gekauft. Als sich zwei Jahre nach der Regatta 40 Boote versammelten, gingen Oleg und seine Kollegen in den internationalen Verband, um das Recht zu erteilen, die Weltmeisterschaft 2014 in St. Petersburg auszurichten.
Auch Nizhnekamsk, eine kleine Stadt eines großen Chemieunternehmens, das nicht nur in Russland, sondern auch im Ausland bekannt ist, hat die Entdecker nicht umgangen. Die Fläche des SB-Warenhauses «Ribbon» beträgt etwa 40.000 Quadratmeter, der Parkplatz für 500 Autos ist vor dem Laden verteilt. Das einzige, was Autobesitzer auf diesem Parkplatz ärgert, ist die Anwesenheit von «liegenden Polizisten», sehr viele Orte haben diese «Bestattungen» sowohl bei der Einreise als auch auf dem Parkplatz selbst und bei der Abreise gemacht. Es gibt andere große Geschäfte in Nizhnekamsk mit so großen Parkplätzen, aber in keinem von ihnen gibt es diese Hügel, die den Spaß am Einkauf in großen Geschäften verderben, wo man alles kaufen kann, was man nicht nur für das Haus, sondern auch für Autos benötigt.
Die Besitzer des Lendenladens, das sich am Stadtrand von Nizhnekamsk befindet, wussten offenbar nicht, dass in diesem Teil der Stadt keine Wohngebäude geplant waren oder wussten, aber die Behörden ließen keinen Laden bauen, der näher an der «Karriere» liegt, in der in ein paar Jahren Wohnhäuser stehen werden. Aber trotz des schadhaften Platzes besuchen die Bürger das Geschäft, weil einige Produkte dort billiger sind als andere Hypermärkte, zum Beispiel im «Magnit» in der Vakhitov-Straße oder in 36 mkr. In der Tat sind diese beiden Zwillinge die einzigen würdigen Konkurrenten für den Hypermarkt «Ribbon». Höchstwahrscheinlich liegt der Grund für einen banalen Marketingtrick in der Karte des Käufers, die die Möglichkeit bietet, etwas in diesem Hypermarkt wesentlich billiger zu kaufen. Ohne eine Karte ist es besser, überhaupt nicht dorthin zu gehen, wenn Sie wirklich reinkommen, dann sollten Sie sie unbedingt von jemandem ausleihen, das ist in Ordnung, die Kassierer bieten dies selbst an, sie sind auch ihre eigenen. Übrigens beschäftigt das Geschäft rund 200 Mitarbeiter, was in Krisenzeiten zusätzliche Arbeitsplätze für die Bürger bedeutet.
Das Unternehmen hat auf eigene Kosten das nahe gelegene Gebiet eingerichtet, nämlich Pflastersteine gelegt, die zur Haltestelle führen, die Haltestelle selbst wurde erneuert.
Also, wissen Sie die Bewohner von Nizhnekamsk, in welchem Geschäft Sie einkaufen gehen.